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在這里介紹兩種不同的冷板設(shè)計(jì),來(lái)解決局部高熱功耗的電子封裝。一種設(shè)計(jì)是采用鉆孔工藝,一種是鑲嵌銅管工藝,這兩種工藝的冷板滿(mǎn)足于低流速和壓降的需求。測(cè)試和建模預(yù)測(cè)結(jié)果吻合性良好。大型電力行業(yè)設(shè)備上安裝有大量的大功率電子元件,必須解決其散熱問(wèn)題。
作為一種成熟的散熱技術(shù),液冷散熱方式一直以來(lái)都被廣泛應(yīng)用于工業(yè)途徑,如汽車(chē),飛機(jī)引擎的散熱。將液冷散熱技術(shù)應(yīng)用于計(jì)算機(jī)領(lǐng)域其實(shí)并非是因?yàn)轱L(fēng)冷散熱已經(jīng)發(fā)展到了盡頭,而是由于液體的散熱速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空氣,因此液冷散熱器往往具備不錯(cuò)的散熱效果。
水冷板作為一種冷卻方式,羅湖雙回路水冷板質(zhì)量在許多行業(yè)都有廣泛的應(yīng)用。目前水冷板大多是在切削加工后、
自然冷卻是最常用的一種散熱方式,自然冷卻是利用材料(主要是指型材)的高導(dǎo)熱性來(lái)帶走熱量并將熱量散發(fā)到空氣中的冷卻方式。 即在沒(méi)有特定風(fēng)速要求的情況下,使用自然對(duì)流散熱片是銅鋁散熱板材、散熱鋁擠壓件、散熱機(jī)加工或散熱合金鑄件來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的散熱。
采用釬焊、堆焊及攪拌磨檫焊的方式進(jìn)行焊接。板與板之間的焊接情況將直接影響水冷板的質(zhì)量問(wèn)題,一、對(duì)于高密齒和舌比大的模具試模
銅鋁復(fù)合散熱器
銅鋁復(fù)合散熱器(21張)
時(shí),第一支鋁棒必須是150-200mm的短鋁棒或純鋁棒。
二、試模前,必須調(diào)整好擠壓中心,擠壓軸、盛錠筒和模座出料口在一條中心線上。
三、在試模和正常生產(chǎn)過(guò)程中,鋁棒加熱溫度要保證在480-520℃之間。
散熱器
1.看材質(zhì)特性
傳統(tǒng)采暖散熱器,以鑄鐵散熱器、板式散熱器為其典型代
藝術(shù)型散熱器
藝術(shù)型散熱器(4張)
表,這種材質(zhì)的散熱器環(huán)境污染嚴(yán)重、熱效率低、傳熱慢、外觀粗陋、笨重;
2.估算散熱量
a.算總面積:要算臥室、客廳、衛(wèi)生間等總面積;
b.算瓦數(shù):一般按照45-70瓦/平方米估算
內(nèi)壓鑄工藝是非常成熟且應(yīng)用廣泛的成型方式,隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展, 成為電機(jī)控制器、動(dòng)力電池包托盤(pán)及散熱箱體成批量生產(chǎn)的首選方式,但需在工藝上控制壓鑄雜質(zhì)、汽孔等問(wèn)題,保守采用密封圈方式或者采用摩擦焊焊接的方式,都需要在工藝上提高可靠性避免導(dǎo)致漏水問(wèn)題。
不適用于散熱密度過(guò)大,表面不適合太多螺絲孔而限制水道走向或降低可靠性。主要應(yīng)用于力同熱能2011年從北京航空研究所引進(jìn)摩擦焊焊接技術(shù), 經(jīng)過(guò)近幾年對(duì)材料的研究、驗(yàn)證及焊接技術(shù)的創(chuàng)新,對(duì)壓鑄成型再焊接工藝控制良好,且制程穩(wěn)定,具備批量交付能力。除了摩擦焊焊接工藝,部分水冷板還會(huì)采用釬焊或真空釬焊的焊接工藝,近年來(lái)使用率不斷上升,特別是在較為精密的涉及到銅與不銹鋼焊接、雙面銅板焊接等